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Les concurrents des hôtels de luxe s’unissent et 17 autres récits de voyage sur les coronavirus cette semaine – Skift


Tout au long de la semaine, nous publions nuit et jour des articles originaux couvrant l’impact du coronavirus en reliant les points à travers l’industrie du voyage. Chaque week-end, nous vous offrons la possibilité de relire les histoires les plus essentielles au cas où vous les auriez manquées plus tôt.

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Les acteurs du Legacy Luxury Hotel de Hong Kong unissent leurs forces pour aider à la reprise : Quelle plus grande motivation que de protéger son héritage ? Les marques hôtelières de Hong Kong profondément enracinées dans la ville partagent cette motivation, ce qui devrait contribuer aux efforts de redressement de la destination.

Comment l’investissement antérieur de Blackstone dans le Hilton va guider sa stratégie hôtelière dans cette crise : Le coronavirus peut entraîner une baisse des prix et des opportunités d’investissement pour des entreprises comme Blackstone, mais il pourrait s’écouler jusqu’à un an avant que la première vague d’acquisitions ne se concrétise.

Ne comptez pas sur les compagnies aériennes pour se remettre complètement pendant 3 ans : PDG de Delta : Cela aurait pu être pire. Delta Air Lines a déclaré 8,6 milliards de dollars de recettes au premier trimestre, mais la demande a chuté de 95 % en avril. Le deuxième trimestre pourrait être bien plus mauvais, même après que la compagnie ait réduit son programme de 85 %.

Un tiers des Américains veulent voyager à nouveau peu après que la pandémie ait été contenue : Le dernier Travel Tracker de Skift Research : À quoi ressembleront les voyages de l’autre côté de la pandémie ? L’outil de suivi mensuel des voyages de Skift Research examine l’évolution des attitudes des consommateurs à l’égard des voyages lorsqu’ils recommencent à voyager.

Expedia obtient 3,2 milliards de dollars de financement par capitaux propres et nomme Peter Kern au poste de PDG : Barry Diller a suivi un modèle familier et a nommé un PDG qu’il connaît depuis des années et avec lequel il se sent à l’aise. Peter Kern n’aura aucun problème à travailler avec Apollo et Silver Lake, et à faire des coupes sombres parce qu’il est un investisseur privé dans l’âme.

Les revenus de la cagnotte de l’Uber augmentent après une chute dramatique : Si vous saisissez les signes d’un ralentissement de l’économie américaine ou mondiale, considérez que les revenus de la covoiturage d’Uber ont augmenté au cours des deux dernières semaines après avoir chuté au cours des deux derniers mois. Non, ce n’est pas la même chose que la réouverture de la Chine ou qu’un vaccin prometteur contre les coronavirus en cours de fabrication, mais à ce stade, nous nous accrocherons à presque tout.

La section voyages du New York Times Drops – Pour l’instant : Il est logique que le New York Times cesse temporairement d’imprimer la rubrique “Voyage”. Mais il est difficile de ne pas voir le symbolisme de ce déménagement.

PDG d’Accor : Nous n’investirons pas de capitaux propres dans nos hôtels en difficulté : Il est impossible de prédire les performances financières globales d’une société hôtelière pour 2020 tant que la propagation du coronavirus ne se sera pas stabilisée et tant que les opérateurs ne pourront pas savoir quel type de voyage reviendra en premier.

7 Questions que les acheteurs de voyages de Corp devraient poser sur la nouvelle façon d’Airbus de couvrir les prix volatiles des compagnies aériennes Tix : La décision d’Airbus de lancer un nouveau produit en pleine crise peut sembler étrange, mais les acheteurs de voyages, les entreprises et les compagnies aériennes seront probablement réceptifs à tout ce qui peut les aider à s’assurer contre de nouvelles pertes aussi importantes.

La Norwegian Cruise Line aurait mis Goldman Sachs à contribution pour vendre ses parts : Comme les deux autres grandes compagnies de croisière, Norwegian Cruise Line lutte pour sa survie financière à une époque où les navires sont à quai et où aucun revenu n’est perçu.

Le coronavirus a-t-il bouleversé la principale mesure de performance de l’industrie hôtelière ? Un ralentissement sans précédent exige une révision des mesures de performance des hôtels, car la baisse des recettes ne montre pas à quel point le coronavirus est présent dans le secteur des voyages.

La perte trimestrielle de 2 milliards de dollars de United pourrait être la plus brillante nouvelle de l’année : Une perte de 2 milliards de dollars est un chiffre important. Mais au moins certaines personnes étaient en voyage pendant la première partie du premier trimestre. Que va-t-il se passer au cours du deuxième trimestre ?

Quel rôle le tourisme chinois à l’étranger jouera-t-il dans les voyages d’après-crise ? Depuis une décennie, le marché extérieur de la Chine est le moteur d’une industrie mondiale du voyage d’un optimisme indéfectible. À l’aube d’une nouvelle décennie – une grande partie de cet optimisme étant éteint – la croissance de la Chine restera-t-elle aussi fiable ?

L’automatisation des aéroports pour accélérer le rebondissement en cas de crise avec moins de contacts humains : Des robots de désinfection. Les caisses sans contact d’Amazon pour les magasins des aéroports. Restauration sans contact. Les aéroports avaient déjà adopté l’automatisation, mais la crise pourrait accélérer le rythme du changement.

Les responsables des voyages d’affaires s’attaquent aux certificats d’immunité au virus avant de remettre les travailleurs sur la route : La chasse à la balle d’argent qui permet d’estampiller l’immunité d’un employé au Covid-19 est ouverte. Ce n’est qu’à ce moment-là que les entreprises pourront commencer leurs voyages d’affaires.

Le boom de la construction hôtelière aux États-Unis a atteint un niveau record en mars malgré les coronavirus : Les constructeurs d’hôtels ne doivent pas se montrer trop optimistes à l’approche d’un mois record. Il peut s’écouler jusqu’à un an avant que les ralentissements économiques ne se reflètent dans le secteur de la construction.

Robin Hayes, PDG de JetBlue : les tests de coronavirus seront la clé de la reprise des activités des compagnies aériennes : Il est difficile d’imaginer que les sièges du milieu des avions seront définitivement supprimés après une reprise. C’est pourquoi le dépistage des coronavirus est si important. Mais si les passagers ne veulent pas voler avec un autre passager au coude, il faut s’attendre à ce que les tarifs aériens montent en flèche.

Les hôtels d’Asie se préparent à l’automatisation grâce à des normes sociales de plus en plus éloignées : L’augmentation de la productivité et la réduction de la pénurie de main-d’œuvre avaient été les premiers éléments déclencheurs du déploiement de robots de service et de la technologie sans contact dans le secteur de l’hôtellerie en Asie, mais la pandémie de coronavirus va catalyser les tendances à l’automatisation déjà à l’horizon.

Crédit photo : Un groupe d’hôtels de luxe concurrents de Hong Kong se regroupent pour trouver des moyens de contribuer au retour de l’industrie du tourisme dans cette ville. Thomas Birke / Flickr