Le Magazine Bons plans & Loisirs pour les Millennials

Les compagnies aériennes américaines reçoivent 9,5 milliards de dollars supplémentaires de l’aide fédérale pour éviter les suppressions d’emplois – Skift

Le département du Trésor américain a déclaré samedi qu’il avait débloqué 9,5 milliards de dollars (7,7 milliards de livres sterling) de fonds supplémentaires du programme de soutien des salaires aux transporteurs aériens américains, ce qui porte à 12,4 milliards de dollars le montant alloué au secteur aérien durement touché par la pandémie de coronavirus.

Au total, le gouvernement a versé des subventions à 10 grandes compagnies aériennes et à 83 petits transporteurs.

Le Congrès a approuvé des subventions de 25 milliards de dollars pour l’aide salariale aux compagnies aériennes de passagers. Le Trésor a exigé des grandes compagnies aériennes recevant plus de 100 millions de dollars d’aide qu’elles remboursent 30 % sous forme de prêts à faible taux d’intérêt sur 10 ans et émettent des bons de souscription correspondant à 10 % du montant du prêt.

Les compagnies aériennes ne doivent pas réduire les salaires ou les emplois jusqu’au 30 septembre comme condition d’octroi des subventions. Elles ne peuvent pas non plus racheter des actions ou verser des dividendes et sont soumises à des restrictions en matière de rémunération des cadres.

Le directeur général de SkyWest Inc, Chip Childs, a déclaré vendredi aux employés que la compagnie aérienne s’attendait à recevoir 438 millions de dollars du Trésor en aide salariale.

“Il y a une possibilité très réelle que nous soyons une petite compagnie aérienne d’ici la fin de l’année”, a-t-il écrit dans un courriel vu par Reuters.

Les quatre plus grands transporteurs américains reçoivent 19,2 milliards de dollars au total sur les 25 milliards de dollars – American Airlines Group Inc , Delta Air Lines Inc , United Airlines Holdings Inc et Southwest Airlines Co .

Le Trésor accorde aux grands transporteurs 50 % des fonds de subvention dans un premier temps, puis débloque le reste jusqu’en juillet.

Le Trésor a déclaré que des fonds supplémentaires continueront à être fournis aux candidats approuvés “sur une base continue”.

Le ministère est toujours en train d’examiner comment accorder 4 milliards de dollars de subventions aux transporteurs de fret et 3 milliards de dollars aux entrepreneurs des aéroports comme les traiteurs.

Les transporteurs de fret qui reçoivent 50 millions de dollars ou moins de soutien salarial et les entrepreneurs qui reçoivent 37,5 millions de dollars ou moins “ne seront pas tenus de fournir des instruments financiers comme compensation appropriée” pour le soutien, a déclaré le ministère.

Le Trésor dispose de 25 milliards de dollars de prêts supplémentaires qu’il peut accorder aux compagnies aériennes de passagers et de 4 milliards de dollars de prêts pour le fret. Certaines compagnies aériennes, dont American, Delta et Alaska Airlines, ont déjà fait une demande.

Les compagnies aériennes pourraient encore avoir besoin de plus d’argent, car la demande de transport aérien aux États-Unis a chuté de 95 % et ne montre aucun signe d’amélioration.

Vendredi, le président Donald Trump a déclaré que le gouvernement américain pourrait acheter à l’avance des billets d’avion avec une forte réduction de 50 % ou plus pour les voyages des quatre ou cinq prochaines années. “Vous leur donnez un peu d’argent. Et en attendant, nous faisons voyager les gens de notre pays par avion pour… une fraction du coût”, a-t-il déclaré.

Airlines for America, un groupe commercial représentant les principales compagnies aériennes américaines, a refusé de commenter.

(Reportage de Jonathan Landay et David Shepardson ; Montage de Chizu Nomiyama et Marguerita Choy)

Cet article a été écrit par Jonathan Landay et David Shepardson de Reuters et a été légalement autorisé par le réseau d’éditeurs NewsCred. Veuillez adresser toutes vos questions sur les licences à legal@newscred.com.

Crédit photo : La photo représente un Boeing 757 de United Airlines. Les quatre plus grandes compagnies aériennes américaines ont été les principaux bénéficiaires de l’allégement de la charge salariale aux États-Unis.